Edición 182

C claridad del arenal; y emocionado por lo que descubriré, empezamos el descenso de nuestra inmersión. Conforme me acerco, las partes más oscuras empiezan a cobrar forma; en esos momentos viajo mentalmente a través del tiempo, dándome cuenta que así como se da con algunas personas, también sucede con ciertas embarcaciones, las cuales llegan a ser más conocidas y las hace diferentes de las demás, por la forma en que terminaron su vida activa. Los ingleses vieron nacer tanto el "RMS Titánic" como al orgulloso "RMSRhone"; a ambos se les considerabapor la BritishRoyal Navy como insumergibles; ahora el segundo se presenta ante mi vista descansando bajo el agua. on el intenso deseo de volver a estar en ese am- biente salado y acuoso, me asomo desde la borda de nuestra embarcación y puedo observar en el fondo, las manchas más oscuras en relación a la Las abreviaturas de RMS empezaron a ser utilizadas como una de las disignaciones de mayor honor a finales del siglo XIX y principios del XX; este acrónimo naval se refiere a las embarcaciones trasatlánticas que transportan el correo de la Royal Mail Britanica (Royal Mail Ship), su traducción li- teral: "Buque del Correo Real". En 1912 hubo un total de 28 barcos RMS. Su nacimiento El RMS RHONE .- Se construye en 1865; fue una embarcación de casi 100 mts. de eslora, por 12 metros de manga. Se encontraba equipado con más de 300 camarotes; era considerado un barco único en su tiempo considerado comouna revolución tecnológicaquemantenía lo refinadode uno de velas con dos mástiles de más de 12 mts. de alto, y a la vez poseía el registro de ser el primero en tener un casco revestido con gruesas placas de acero, en lugar de tablas de madera. Contaba con 2 calderas de car- bón que generaban la presión suficiente para mover a un par de poderosos motores y así ser el buque de vapormás rápido de su época en atravesar el Atlántico. Tan sólo dos años después de haber terminado su cons- trucción, emprendióunnuevo viaje de Inglaterra aAmérica con pasajeros y carga, a las Islas Vírgenes Británicas, mejor conocidas como: "BVI" (por sus siglas en inglés) al Este de Puerto Rico. El RMS TITANIC .- En 1907 nace un proyecto para construir tres barcos trasatlánticos (Olympic, Titanic y Gigantic) que fueran los más rápidos, lujosos y grandes de todo el mundo; todo un desafío de la ingeniería de principios de siglo XX. Con la experienciaobtenida en la construccióndelOlympic, se mejoraron los aspectos técnicos de diseño, con ello el RMS Titanic que empieza su construcción en 1909 y tarda tres años en terminar, se convirtió en el barco más grande y pesado conmás de 46mil toneladas, 270 metros de longitudy53metros de altura. Se construyó en los astilleros Harland & Wolff de Belfast, en Irlanda del Norte. El Titanic fue de los barcos más seguros de suépoca, conuncascodedoble fondo dividido en dieciséis compartimentos estancos, de modo que el barco podría permanecer a flote hasta con cuatro de ellos inundados. Las mejoras en los motores, con 55.000 caballos de fuerza motora, le permitían navegar a una ve- locidad máxima de 22,5 nudos (42 km./ hr.). Fotos: Alcides Falanghe El RMS RHONE 1865 El RMS TITANIC 1912 Al descender y conforme me acerco al Rhone, las partes más oscuras en el arenal empiezan a cobrar forma . Foto: Javier Gómez 5