Edición 164

Cualquier lapso de tiempo que transcurra entre la salida del agua y el viaje a altitud proporcionaría un intervalo de seguridad adicional para que el buzo desature los tejidos. Por otro lado, en caso de buceo a más profundidad, un gran esfuerzo físico bajo el agua y/o viajar a más altitud, sería necesario un mayor conservadurismo. En términos prácticos, una sesión de 60 minutos en una piscina de 3,6 m (12 pies) de profundidad no es motivo de preocu- pación si luego volará en un avión de cabina presurizada a altitud normal (ge- neralmente un equivalente a 1.800 a 2.400 m [6.000 a 8.000 pies]), tomará un vuelo sin presurización a la misma elevación o conducirá un automóvil a una altitud real similar. No seríanecesario seguir las pautas recomendadas para volar después de bu- cear recreativamente cuando se trata de este tipo de exposición (o una exposición menor). Para completar, se puede agregar que las pautas para volar después de bucear en el buceo recreativo requieren un intervalo en superficie mínimo de 12 horas después de una sola inmersión sin paradas de des- compresión, un intervalo en superficie de 18 horas después de varias inmersiones en un día o varios días consecutivos de buceo y un intervalo en superficie "signifi- cativamentemayor" que 18 horas después de inmersiones con paradas de descom- presión (Sheffield y Vann, 2004). Se usó la frase "significativamente mayor" para reconocer el hechode que no contábamos con la información suficiente como para dar una recomendación exacta. Sin em- bargo, como regla general, es ideal realizar un intervalo en superficie de 24 horas en el caso de inmersiones con paradas de descompresión. Las pautas para volar después de bucear deDAN® correspondenal rangode altitud de 600 a 2.400 m (2.000 a 8.000 pies). La exposición a altitudes inferiores a este rango se ignora y la exposición a altitudes superiores no se recomienda después de bucear hasta haber eliminado todo el exceso de gas inerte. Como compa- ración, la Marina de Estados Unidos usa 300 m (1.000 pies) como umbral para la exposición a altitud. Lo curioso es que las tablas de la Marina de Estados Unidos se rigen mayormente por los mismos datos que se utilizan para redactar las pautas de DAN. Esta diferencia en los perfiles de exposición depende principalmente de la manipulación matemática que cada organización hace de los mismos datos, no de datos experimentales adicionales. — Neal W. Pollock, Ph.D. Referencias Sheffield P, Vann RD, editores. DAN Flying After Diving Workshop Procee- dings. Durham, NC: Divers Alert Net- work, 2004. U.S. Navy Diving Manual, Volume 2, Revision 6. NAVSEA 0910-LP-106-0957. Washington, DC: Naval Sea Systems Command, 2008: Capítulo 9. 29