Edición 175

ace mucho tiempo, entendí algo sobre la descompresión mientras salía de un partido de futbol. Salir a la Avenida ¿Qué tiene que ver esto con la descompresión? El lado veno- so del sistema circulatorio del cuerpo está diseñado como un estacionamiento, para optimizar el flujo de nitrógeno, dióxido de carbono y productos de desecho a los pulmones y de ahí al mundo exterior. Tiene aún más intersecciones y puntos de es- trangulamiento que el estacionamiento, además tiene entradas y barreras. Funciona bien en condiciones normales, pero tam- bién puede ser rebasado cuando los tejidos están saturados de nitrógeno (como cuando hay un clásico) y se asciende demasia- do rápido. Si el exceso de nitrógeno se acumula en el torrente sanguíneo al mismo tiempo, el bloqueo resultante puede causar una enfermedad por descompresión. El verdadero problema son las burbujas, no las moléculas de nitrógeno, al igual que en el Estadio Azteca el problema son los autos, no la gente. Si alguna vez has observado el tráfico después del juego y has visto a los peatones pasar frente a tu auto, ¿no- taste que son los autos grandes los que atascan las cosas?. De he- cho, la forma más rápida de llegar desde el asiento hasta la salida del estacionamiento es caminando. Después del final, mientras caminaba al estacionamiento pensaba: ¿a cuántos de los cientos de autos podría ganar la salida? El estacionamiento es realmente un sistema circulatorio. No es sólo un estacionamiento, sino muchos de di- ferentes tamaños. Están separados por barreras y unidos por calzadas a caminos alimentadores. Estos caminos se unen a carriles más grandes que eventualmente conducen a las rutas de salida. Está diseñado para que los autos fluyan sin problemas, pero hay inevita- bles puntos donde el flujo se estrecha y hace el tráfico lento. Cuando se llena el estadio y el diseño del estacionamiento es superado por el número de autos que llenan todo el espacio, resulta en un embotellamiento. Pude encontrar una manera a través o alrededor del atasco por una ventaja decisiva, mi eficiente auto compacto, puedo pasar a través de espacios que autos más grandes no pueden. Por ejemplo, mi auto cabe entre el autobús y el poste de luz, lo que me permite saltar y cruzar la acera, doblar la esqui- na y unirme al tráfico en movimiento en una calle lateral, dejando cientos de los autos más grandes atorados detrás. Del mismo modo, la forma más rápida de que el nitrógeno salga del cuerpo es como moléculas individuales disueltas en la sangre. Pero si demasiadas moléculas intentan salir de los tejidos al mismo tiempo, se unen como burbujas como si aficionados subieran a los autos. El problema es que los capilares más pequeños son sólo de cinco a diez micras de diámetro, una décima parte del tamaño de un cabello hu- mano. En términos del estadio eso es sólo una puerta de ancho y Las células sanguíneas tienen que pasar formadas en fila. Las moléculas individuales de nitrógeno disuelto pueden fluir a través de esos capi- lares, como los peatones fluyen a través de las puertas. H Mi auto compacto busca espacios donde pasar sin quedar atorado en el trafico. Las burbujas más pequeñas se liberan con mayor facilidad y seguridad. Esta situación es similar al tráfico entre vehículos pequeños y grandes. Las moléculas de nitrógeno pueden fluir con mayor facilidad, como si fueran ciclovías. 33